De Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa mag piloten ouder dan zestig niet zonder meer verbieden om nog te vliegen. Dat heeft het Europees Hof van Justitie geoordeeld.
Het Europees Hof van Justitie oordeelt dat de verplichte pensionering op 60-jarige leeftijd in strijd is met internationale en Duitse regelgeving die de wettelijke pensioenleeftijd van piloten op 65 jaar vastleggen.
Aanleiding voor het arrest is een rechtszaak van drie piloten bij het Duitse Lufthansa, die hun contract automatisch beëindigd zagen toen ze zestig werden. Zij stapten naar de rechter in Duitsland, die vervolgens tekst en uitleg vroeg bij het Europees Hof.
De rechters in Luxemburg erkennen dat een verschil in behandeling wel degelijk kan op basis van leeftijdsgebonden fysieke capaciteiten 'die wezenlijk en bepalend zijn voor de uitoefening van een beroepsactiviteit'.
Maar het Hof ziet geen argumenten die een algemeen verbod vanaf zestig kunnen rechtvaardigen. Zo bepalen internationale en Duitse voorschriften dat piloten na hun zestigste nog steeds mogen vliegen, zolang de bemanning maar bestaat uit meerder piloten en de anderen nog geen zestig zijn.
De leeftijdsgrens van zestig bij Lufthansa - ingevoerd door de sociale partners - is dus 'een onevenredige vereiste in het licht van de internationale voorschriften', besluit het Hof. Ook collectieve arbeidsovereenkomsten moeten immers rekening houden met het beginsel van non-discriminatie op grond van leeftijd. Nieuw ! Pensiontalk Mobile (betaversie)
Het Europees Hof van Justitie oordeelt dat de verplichte pensionering op 60-jarige leeftijd in strijd is met internationale en Duitse regelgeving die de wettelijke pensioenleeftijd van piloten op 65 jaar vastleggen.
Aanleiding voor het arrest is een rechtszaak van drie piloten bij het Duitse Lufthansa, die hun contract automatisch beëindigd zagen toen ze zestig werden. Zij stapten naar de rechter in Duitsland, die vervolgens tekst en uitleg vroeg bij het Europees Hof.
De rechters in Luxemburg erkennen dat een verschil in behandeling wel degelijk kan op basis van leeftijdsgebonden fysieke capaciteiten 'die wezenlijk en bepalend zijn voor de uitoefening van een beroepsactiviteit'.
Maar het Hof ziet geen argumenten die een algemeen verbod vanaf zestig kunnen rechtvaardigen. Zo bepalen internationale en Duitse voorschriften dat piloten na hun zestigste nog steeds mogen vliegen, zolang de bemanning maar bestaat uit meerder piloten en de anderen nog geen zestig zijn.
De leeftijdsgrens van zestig bij Lufthansa - ingevoerd door de sociale partners - is dus 'een onevenredige vereiste in het licht van de internationale voorschriften', besluit het Hof. Ook collectieve arbeidsovereenkomsten moeten immers rekening houden met het beginsel van non-discriminatie op grond van leeftijd. Nieuw ! Pensiontalk Mobile (betaversie)